Một Chú Ngựa Hoang Hiện Đại
Bạn đang chiêm ngưỡng một chiếc Ford Mustang fastback coupe cổ điển năm 1967. Một vẻ đẹp vượt thời gian, phải không?
Nhưng có điều đặc biệt hơn, đây là một chiếc Mustang hoàn toàn mới được chế tạo bởi Velocity Restorations, những người chuyên phục chế các dòng xe Mỹ cổ điển với công nghệ hiện đại.
Hiện đại hóa như thế nào?
Velocity chuyên phục chế các phiên bản cổ điển của Ford Mustang, Bronco và xe bán tải, cũng như các dòng xe khác như Chevrolet Blazers và Scouts.
Ngoài việc phục hồi toàn diện, Velocity còn nâng cấp hệ thống truyền động, hệ thống điện và điều hòa không khí bằng phần cứng hiện đại, đảm bảo hoạt động trơn tru.
Họ cũng bổ sung một số tiện nghi hiện đại như radio có bluetooth hoặc hệ thống thông tin giải trí với camera lùi ở một số phiên bản. Ngoài ra còn có hệ thống treo tùy chỉnh, hệ thống phanh mới và nội thất được phục hồi hoàn toàn.
Vậy nó giống như một chiếc xe hoàn toàn mới?
Về cơ bản, đúng vậy. Nó là một chiếc xe tùy chỉnh được đặt trong thân xe Mustang 1967, điều này có thể khiến một số người đam mê tính nguyên bản cảm thấy không hài lòng.
Tuy nhiên, chiếc xe này thực sự là một công trình phục chế đầy mê hoặc, mang đến một góc nhìn mới về một chiếc xe thường được nhìn qua lăng kính màu hồng của quá khứ.
Chiếc Mustang đặc biệt này là một ví dụ về dòng xe “Signature” của Velocity, một phiên bản với hầu hết những gì Velocity cung cấp, trong khi dòng “Street” bổ sung thêm một vài tiện nghi sang trọng và một số tính năng hiện đại khác.
Dưới mui xe là động cơ V8 Coyote 5.0 lít thế hệ thứ ba của Ford, được đặt trong khoang động cơ vốn quá nhỏ so với nó, được hỗ trợ bởi các bộ phận tùy chỉnh như bộ tiêu đề mới, bộ tản nhiệt, v.v., với ắc quy được chuyển ra phía sau xe do thiếu không gian.
Động cơ 460 mã lực này được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp của Ford, nhưng khách hàng có thể đặt hàng xe với hộp số sàn 6 cấp nếu muốn, và họ chắc chắn nên làm như vậy vì những lý do sẽ được giải thích sau.
Tất cả nằm trên khung gầm Roadster Shop Spec tùy chỉnh với trục sau 9 inch từ Ford, lò xo cuộn Fox cho hệ thống treo, phanh đĩa toàn bộ thông qua Baer và bình nhiên liệu tùy chỉnh. Bộ mâm nhôm 17 inch hoàn thiện gói trang bị cùng với hệ thống ống xả hiệu suất cao.
Cảm giác lái chiếc Mustang "quái vật" này như thế nào?
Hãy bắt đầu với một điểm cộng lớn - chiếc Mustang '67 này được phục chế tuyệt đẹp. Lớp sơn đen tương phản với bộ mâm nhôm 17 inch tạo nên vẻ đẹp vừa cổ điển vừa mạnh mẽ. Đèn sương mù màu vàng làm tăng thêm vẻ ngoài hầm hố của chiếc xe.
Hơn nữa, nó được trang bị một động cơ mạnh mẽ hơn bao giờ hết để củng cố sự hiện diện của nó. Tóm lại, đây là một phiên bản Mustang cổ điển như chúng ta tưởng tượng trong đầu chứ không phải cách nó thực sự hoạt động ngày xưa.
Tuy nhiên, sự kết hợp giữa các bộ phận mới và phần cứng cổ điển cần một chút thời gian để làm quen, vì vậy việc lần đầu tiên bước vào chiếc Mustang "quái vật" của Velocity mang lại một chút hồi hộp.
Nội thất được phục hồi tốt nhưng đơn giản, với một bộ radio bluetooth thông thường, gương chiếu hậu hiện đại và đồng hồ đo kỹ thuật số là những bộ phận duy nhất tiết lộ phần "mod" của restomod.
Tay nắm cửa sổ được vận hành bằng điện nhưng trông giống như tay quay cổ điển, và mọi thứ khác hoạt động như xưa, bao gồm cả đèn, cần gạt nước và gương chiếu hậu hai bên không chịu đứng yên một chỗ.
Điểm nhấn là vô lăng gỗ tuyệt đẹp, mang lại cảm giác xúc giác tuyệt vời, khiến bạn hoài niệm về một thời đại mà bạn có thể thậm chí chưa từng trải qua.
Khi khởi động, động cơ 5.0 mang lại cho Mustang một cú rung lắc mạnh mẽ, cảm giác đầy sức mạnh nhưng cũng có thói quen xấu là làm rung lắc bất kỳ bộ phận nào không được bắt vít chặt. Nghe có vẻ như một lời chê bai, nhưng hầu hết đây là những đặc điểm thú vị khi lái một chiếc xe cổ điển.
Thật vậy, phần lớn thời gian của chúng tôi với Velocity Mustang là để đánh giá cao nhiều chức năng của xe hiện đại mà chúng ta coi là đương nhiên, đồng thời cũng tận hưởng thời gian trên một chiếc xe tương tự tuyệt đẹp, cảm giác như một sinh vật sống, đang thở.
Những khó khăn khi lái xe là gì?
Một số khó khăn xuất phát từ việc lái một chiếc xe không hoàn toàn phù hợp với đường xá ngày nay, trong khi hầu hết chỉ là quá trình học cách thích nghi với một chiếc xe về cơ bản là sự kết hợp độc đáo của các bộ phận thường không thuộc về nhau.
Không có gì có thể được coi là đương nhiên. Bình xăng lớn cỡ nào? Đồng hồ đo này có hoạt động không hay chỉ để trưng bày? Nếu có, nó có được hiệu chỉnh chính xác không? Tương tự cho đồng hồ tốc độ. Tôi có loại phanh nào và chúng có hoạt động không?
Bởi vì điều này, bạn phải luôn cảnh giác cao độ khi lái xe, bởi vì không có gì có thể được giả định là hoạt động bình thường.
Những người đã từng lái xe cổ điển biết rằng đây là điều bình thường, và thật may mắn, Velocity Mustang cuối cùng đã chứng minh rằng nó tái tạo trải nghiệm xe cổ điển mà không cần phải mô phỏng một phần nào của nó.
Nếu có một điểm trừ không phải là do tính cổ điển của chiếc xe, thì đó là việc sử dụng hộp số 10 cấp của Ford, điều này làm hỏng cả những chiếc Mustang mới, chứ đừng nói đến chiếc này. Một chiếc Mustang mới với hộp số này trở nên nhàm chán hơn, hoạt động quá bận rộn đối với việc lái xe thể thao và thậm chí không thể sử dụng đúng cách ở chế độ thủ công.
Ở đây, nó thậm chí còn tệ hơn. Hộp số do dự, chậm và rất, rất kêu trong quá trình chuyển số thông thường.
Đồng hồ đo sẽ cho bạn biết rằng nó có thể được chuyển sang chế độ thủ công, nhưng nó chỉ chuyển sang chế độ “thể thao” mạnh mẽ hơn khiến bạn trông giống như ai đó đang học lái xe số sàn trên một chiếc xe thể thao hiếm và đắt tiền.
Tệ hại nhất là nó làm mất đi một phần thú vị khi có động cơ 5.0 lít ở phía trước. Do có quá nhiều bánh răng, việc đạp ga để có một vòng tua ầm ĩ là một sự trêu ngươi, hộp số không bao giờ cho phép bạn hoàn toàn buông lỏng.
Nhìn chung, nó chỉ làm phức tạp thêm hành vi lái xe của xe và là một điều gần như không thể tha thứ ở một chiếc xe tuyệt vời, và bất kỳ vấn đề nào đã đề cập đều là do người lái, chứ không phải do bản dựng.
Còn về cảm giác lái thì sao?
Thật tốt là Velocity Mustang lại quyến rũ đến vậy. Hãy bỏ qua hộp số tồi tệ và bạn sẽ có một chiếc xe không thể không khiến mọi người mỉm cười. Những điều kỳ quặc của chiếc xe trở thành một phần của cá tính và việc
Nguồn Top Gear
Kommentare