Peugeot 208 hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2026, sẽ tạo sự khác biệt so với nhiều mẫu xe nhỏ cùng tập đoàn Stellantis nhờ diện mạo mới cấp tiến và việc chuyển sang nền tảng STLA Small mới của công ty.
Nền Tảng Cao Cấp, Thiết Kế Đột Phá
Nền tảng cao cấp của mẫu xe siêu nhỏ này sẽ tạo khoảng cách giữa nó với những chiếc xe như Citroen C3 mới nhất và Fiat Grande Panda sắp ra mắt, cả hai đều dựa trên kiến trúc Smart Car tập trung vào chi phí hơn.
208 sẽ là một trong số ít mẫu xe được chế tạo trên STLA Small, có thể bao gồm cả DS 3 và Vauxhall Corsa thế hệ tiếp theo – mẫu xe sau mà nhà sản xuất Opel có thể khăng khăng đòi hỏi để duy trì khát vọng cao cấp của mình ở lục địa Châu Âu.
Giống như những chiếc xe được chế tạo trên nền tảng STLA Medium và STLA Large lớn hơn, 208 ban đầu sẽ ra mắt dưới dạng xe điện, với khả năng có thêm hệ truyền động xăng và hybrid sau này, tùy thuộc vào nhu cầu thị trường.
Chúng tôi hy vọng chiếc 208 mới, đối thủ của Volkswagen Polo, sẽ lấy cảm hứng thiết kế từ 3008 và 5008 mới nhất, và những hình ảnh độc quyền của chúng tôi cho thấy chiếc xe có thể trông như thế nào – cả bên trong lẫn bên ngoài.
Theo bước chân của những chiếc SUV mới ra mắt, hãy mong đợi 208 sẽ thừa hưởng một bộ đèn pha mỏng và đèn chạy ban ngày ba móng vuốt đặc biệt, cùng với phần mũi có hoa văn tương tự với các yếu tố màu thân xe nhấn mạnh vị thế cao cấp của chiếc xe siêu nhỏ này.
Đuôi xe cũng sẽ dễ nhận biết, với một dải nhựa tối màu nối liền một bộ đèn hậu ba móng vuốt khác. Theo xu hướng hiện nay, chúng ta có thể mong đợi thương hiệu Peugeot sẽ được in nổi bật ở phía sau bằng chữ đậm, với huy hiệu '208' nhỏ hơn bên dưới.
Cả hai mẫu SUV gần đây nhất của nhà sản xuất đều đã thấy biển số của họ chuyển từ nắp cốp xuống cản và rất có thể chiếc siêu xe sắp ra mắt sẽ đi theo xu hướng này. Các chi tiết màu đen bóng sẽ càng nhấn mạnh thêm sức hấp dẫn cao cấp của 208.
Nội Thất Lấy Cảm Hứng Từ Concept Car
Tuy nhiên, tin tức lớn lại đến từ bên trong, nơi chiếc xe sẽ lấy cảm hứng mạnh mẽ từ concept Peugeot Inception 2023.
Chiếc xe bốn cửa bóng bẩy đã được trưng bày tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng năm ngoái và gần đây hơn là tại VivaTech ở Paris – nơi Auto Express có cơ hội gặp gỡ giám đốc thiết kế của Peugeot (và là người tạo ra mẫu xe concept trước đây) Matthias Hossann.
Trọng tâm của cabin được đại tu của 208 sẽ là phiên bản vô lăng Hypersquare của concept, sẽ hoạt động cùng với cụm công cụ i-Cockpit thế hệ tiếp theo của Peugeot. Tuy nhiên, Hossann nói với chúng tôi: “Tôi sẽ không gọi nó là vô lăng; nó là một thiết bị mới để lái xe.
Nhưng tại sao chúng tôi lại thiết kế như vậy? Đó là công nghệ ‘by wire’ – bạn không có bất kỳ kết nối cơ học nào. Nó cho phép chúng tôi tạo ra một cảm giác lái mới; điều này siêu nhanh nhẹn và siêu hiệu quả.”
Đây là con đường mà thương hiệu Pháp đã theo đuổi hơn một thập kỷ với bố cục i-Cockpit độc đáo của mình. Mọi chiếc Peugeot mới kể từ chiếc 208 nguyên bản từ năm 2012 đều có thiết lập này, theo đó người lái nhìn các thiết bị qua vô lăng chứ không phải qua vô lăng.
Việc sử dụng một bánh xe nhỏ hơn nằm thấp hơn mang lại cảm giác như một chiếc xe nhỏ cho những mẫu xe lớn hơn, mang lại những gì mà nhà sản xuất hy vọng là một cá tính vui vẻ, năng động.
Hossann tiếp tục nói với chúng tôi rằng Peugeot đang “thử nghiệm công nghệ [mới] này trong một nguyên mẫu” và nó sẽ ra mắt trong vòng vài năm tới. Ông nói: “Chúng tôi đang phát triển nó và vào năm 2026, chúng tôi sẽ triển khai nó. Nó thay đổi mọi thứ.”
Vô Lăng Hypersquare Độc Đáo
Vô lăng hình vuông sẽ có vẻ ngoài gọn gàng hơn nhiều so với các phiên bản hiện tại, có thể có bàn di chuột để điều khiển các chức năng chính. Các lỗ mà bạn có thể thấy trong hình ảnh độc quyền của chúng tôi – lấy cảm hứng từ những lỗ trên concept Inception – sẽ được điêu khắc một cách công thái học cho những gì Peugeot cho là vị trí lái hoàn hảo.
Thương hiệu trước đây đã nói rằng Hypersquare mang đến “tay cầm hoàn toàn tự nhiên và phổ quát của bộ điều khiển lái”.
“Ý tưởng là tạo ra trải nghiệm người dùng đơn giản hơn nhiều,” Hossann nói với chúng tôi. “Khi bạn thiết kế một chiếc xe đua, bạn có thể điều khiển toàn bộ chiếc xe của mình bằng đầu ngón tay và đây cũng là ý tưởng tương tự.”
Ông xua tan mọi lo ngại về việc vô lăng kiểu yoke sẽ hạn chế tính hữu dụng của chiếc xe siêu nhỏ trong môi trường đô thị mà nó được hình thành. “Nó siêu dễ dàng,” ông ấy đảm bảo với chúng tôi. “Bạn cần một chút thời gian để thích nghi, nhưng nó khá nhanh.
Chúng tôi đã thử nghiệm nó với một nhóm khách hàng. Khi bạn quay lại với [vô lăng] truyền thống, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trên một chiếc xe tải.”
Tuy nhiên, Peugeot sẽ không tìm cách tối giản hóa như Tesla. Hossann cho biết: “Đây là một cuộc thảo luận lớn với các kỹ sư. “Chúng tôi có thể quyết định đặt đèn báo [trên vô lăng], nhưng chúng tôi quyết định giữ một số di sản. Chúng tôi giữ một số chức năng phía sau [vô lăng], nhưng về hình dạng, nó sẽ thực sự gần giống với hình dạng này.”
Cụm Công Cụ Kỹ Thuật Số Mới
Nằm phía sau vô lăng sẽ là một phiên bản hoàn toàn mới của cụm công cụ kỹ thuật số của thương hiệu – có thể dựa trên Cụm Halo 360 độ của Inception. Peugeot cho biết điều này “cung cấp thông tin cho người lái và hành khách khi họ đến gần xe”, cung cấp những thứ như trạng thái pin trong nháy mắt.
Chúng tôi đã hình dung điều này trong hình ảnh độc quyền của mình, với việc bổ sung một tấm che nắng tinh tế để bảo vệ tầm nhìn dưới ánh nắng trực tiếp.
Thiết Kế Nội Thất Hiện Đại
Ở những nơi khác, chúng tôi dự đoán rằng mẫu xe mới sẽ sử dụng phiên bản thu nhỏ của cabin 3008 mới nhất, với bảng điều khiển trung tâm chunky, nhiều góc cạnh và các tính năng thiết kế sắc nét. Hiện vẫn chưa rõ cụm công cụ mới được đề cập ở trên sẽ ảnh hưởng như thế nào đến bố cục của màn hình trung tâm; có khả năng Peugeot sẽ chọn tích hợp nó vào bảng điều khiển chính cùng với bánh xe lấy cảm hứng từ Hypersquare. Một giải pháp thay thế sẽ là màn hình bật lên trên cùng của bảng điều khiển.
Vật Liệu Cao Cấp
Vị thế của 208 mới với tư cách là một mẫu xe cao cấp hơn sẽ thấy chiếc xe chứng minh mức giá vẫn chưa được xác nhận của nó bằng vật liệu sang trọng hơn và dung sai chặt chẽ hơn.
Hossann nói với chúng tôi rằng ông nghĩ rằng “không có giới hạn” nào đối với nơi Peugeot có thể đưa thương hiệu này – thu hẹp khoảng cách giữa dòng chính và sang trọng với các giải pháp thay thế da bền vững, kim loại chải và hàng dệt may cho cửa ra vào và bảng điều khiển.
Động Cơ Và Hiệu Suất
Ở giai đoạn này, vẫn chưa rõ động cơ hoặc động cơ điện nào có thể có. Tuy nhiên, chúng tôi biết công ty mẹ Stellantis ủng hộ cách tiếp cận đa nhiên liệu phụ thuộc vào thị trường và do đó nên cung cấp cho 208 nhiều lựa chọn về hệ truyền động EV và hybrid.
Các mẫu xe cơ sở dự kiến sẽ sử dụng phiên bản phát triển của động cơ xăng 1.2 lít hiện tại với công nghệ hybrid.
Một plug-in khó có thể xảy ra, do kích thước của chiếc xe; siêu xe nói chung phù hợp hơn với công nghệ PHEV nặng hoàn toàn bằng điện.
Nói về điện, trong khi thông số kỹ thuật về pin và động cơ của E-208 mới vẫn được giữ kín, có thể giả định rằng Peugeot sẽ tìm cách cải thiện các số liệu thống kê của chiếc xe hiện tại, mang lại cho nó sức hấp dẫn lớn hơn trên vô số thị trường.
Điều đó không nhất thiết có nghĩa là lắp một cục pin lớn hơn, nhưng việc cải thiện hiệu suất và sạc nhanh hơn là điều tất yếu. Hy vọng nhà sản xuất sẽ đặt ra tiêu chuẩn phạm vi hoạt động 250 dặm cho những chiếc xe cấp nhập cảnh,
Nguồnhttps://www.autoexpress.co.uk/
Comments